Así que la ex Junta de Obras del Puerto (ahora Port Authority, por gracia de la ignorancia y el papanatismo de políticos y cómplices), a la par que «externaliza» servicios, homenajea la historia industrial de Gijón. Pues va a ser porque los promotores de la devastadora e inútil ampliación del Musel consideran la industria gijonesa eso: historia. Su gran Musel está para las comisiones de las obras y para importar carbón y, si les dejamos, gas. Más contaminación y más ganancias para multinacionales y para especuladores locales. El brillante futuro de Asturias que predica Vicente Alberto Álvarez Areces, aplaude Severino García Vigón y bendicen Paz Fernández Felgueroso, Churruca y El Polesu.
Homenaje de la Autoridad Portuaria de Gijón a la historia industrial
E. C./GIJÓN
La Autoridad Portuaria de Gijón ha restaurado una vieja grúa que prestó servicio en la dársena de Langreo, en El Musel, para que sirva de ornamento situada en el arranque de los muelles de La Osa y a modo de homenaje a lo que se ha dado en llamar arqueología industrial.
La máquina estuvo muchos años, ya inservible, en la tercera alineación, y se libró de la enajenación de grúas que se produjo para externalizar el servicio.
Su estructura es de madera y la restauración evitó el achatarramiento al que su venta hubiera abocado.




¿Para que sirve El Musel «en esta era argentina/de socialismo y cocaína» (Valle-Inclán)? Pues para importar carbón… La Nueva España de hoy:
¿Por qué se importa carbón? Algunas claves en El Comentario TV del 2 de abril:
Son sólo algunas claves; hay más, claro, en las cuales entran desde la Unión Europea hasta los sindicatos mafiosos y ciertos no menos mafiosos promotores de obra pública. Y esto sobre HUNOSA. Sobre La Camocha, propiedad ahora de cierto corruptísimo amigo de Rodríguez Zapatero, se puede contar otro tanto. O peor, que está en Gijón.